王金輝 制圖

目前，順風車行業(yè)標準待定。關(guān)于定價是一個懸而未決的問題。車主乘客各執(zhí)一詞，專家稱定價體系應(yīng)與營運性質(zhì)車輛不同。

有順風車車主表示：“順風車并非100%順路，由此造成的繞路成本和時間成本都要增加。有時為了接單，早上要提前30分鐘出門，由此耗費的精力更多，如果價格太低，還不如不接單。”

有乘客反對漲價稱：“順風車應(yīng)秉持低價順路的原則，而不是以賺錢為目的。順風車應(yīng)是乘客分攤油費而不是承擔油費！”

雖然順風車的定價標準依然待定，但相關(guān)專家學者已形成的共識是：“順風車不應(yīng)以盈利為目的。”

網(wǎng)友評論

有網(wǎng)友表示，漲價正常，但別抽成太狠就行。

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無論是主管部門、出行平臺抑或普通用戶，都對順風車行業(yè)標準翹首以待，千呼萬喚。7月24日，受有關(guān)部門委托，中國交通報、中國交通運輸協(xié)會共享出行分會、城市智行研究院等科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會，聯(lián)合嘀嗒出行開展了“順風車行業(yè)標準課題研究集思會”。集思會第一期議題就追本溯源探討了順風車行業(yè)的本質(zhì)性問題，即“車主與乘客間是平等互助關(guān)系，還是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系”。